Co50不銹鋼鑄件動力  鋁-鋅-鎂-銅系合金的鍛件較少出現粗晶缺陷，而鋁-銅-鎂系、鋁-鎂-硅系合金，鍛件出現粗晶缺陷的幾率相對較多。2.2鍛造工藝參數和模具溫度(1)選擇合理的終鍛溫度終鍛溫度過低則鍛件很容易出現粗晶，特別是鋁-銅-鎂系、鋁-鎂-硅系合金一定要嚴格控制終鍛溫度，如2A11(LY11)合金槳?**６圖斬臀露缺匭敫哂390℃，否則很容易出現粗晶。鍛件的材質不同對終鍛溫度的要求也不同，但所有的鋁合金模鍛件均要求其終鍛溫度不低于370℃。（2）模具預熱溫度不宜過低模具溫度過低會加速型腔內金屬冷卻速度，從而使金屬的變形溫度過低，令金屬難以充滿型腔且可能在鍛件表面形成粗晶。
 Co50成分表：

 Co50物理性能：

 Co50在常溫下合金的機械性能的最小值

        眾所周知，鋁合金壓鑄件應用非常廣泛，特別是在汽車工業中，鋁合金壓鑄件的需求量非常大。我國的汽車工業近年來迅速發展壯大，對鋁合金壓鑄件的需求量迅猛提升，這大大促進了我國鋁合金壓鑄件產業的發展。特別是在汽車輕量化趨勢的帶動之下，全球鋁合金壓鑄件市場都出現了巨大的需求，我國汽車工業對此的需求更不用說了。同時，由于近年來汽車行業內部的優化升級，正逐步用鋁合金鑄件代替灰鐵鑄件，從而不斷對鋁合金壓鑄件需求的增長。汽車工業對于我國來說，還處于不斷發展壯大階段，上述在以上趨勢的帶動之下，我國鋁合金壓鑄件產業發展壯大的優勢是非常明顯的。但因北方冬季來臨，需求將有所收縮，供需關系改善程度有限，預計11月份鋼鐵市場或將呈現高位震蕩的態勢。需重點關注各地秋冬季限產執行力度及北材南下對市場的影響。就原料成本來看，10月份進口鐵礦石以及焦炭價格上漲，使得11月份鋼鐵生產成本逐步上升，蘭格鋼鐵研究中心預計11月份鋼企盈利仍將保持高位，但盈利空間或進一步收窄，幅度有限中證APP訊(記者江鈺鈴)中汽協上市委龔敏近日在中國汽車工業協會上市公司委員會2018年度第二次理事會上表示，從汽車企業發展格局看，通過市場競爭和兼并，互相“抱團取暖”，終有三至五家大型集團存活是發展的必然結果。

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